Lo dictas, escaneas el albarán o lo tecleas. La app no te deja emitirlo si falta un dato, y el agente lo descarga con el QR. También donde no hay cobertura.
11,90 € + IVA al mes por camión · Documentos ilimitados
Producto real
✓El documento nace en digital. No vale la foto del talonario.
✓El agente escanea el QR y descarga el documento. Sin claves.
✓No seguimos tus movimientos ni cedemos tus datos.
El diferencial que importa
Si falta un dato, no sale.
AxoCargo te pide once datos y no genera el PDF hasta tenerlos todos. Si falta alguno, te lo marca y te lleva hasta él.
No es un aviso. Es un bloqueo.
También pone las matrículas a la vista antes de confirmar. Una letra cambiada tiene la misma consecuencia que un campo vacío.
La fecha ya está fijada
El 5 de octubre el papel deja de valer.
Desde esa fecha, el documento de control del transporte público interior de mercancías tiene que ser electrónico. La norma no prevé período transitorio.
Y no vale escanear el talonario: el PDF tiene que nacer digital.
401–600 €
La falta o los datos incompletos son infracción grave, para el transportista y para el cargador.
¿Me obliga a mí?
Sí si haces transporte público interior de mercancías en España. También en cabotaje.
No en transporte internacional: ahí va el CMR o el eCMR. Pero si además cargas y descargas dentro de España, para esos servicios sí.
No si mueves mercancía propia como actividad complementaria de tu negocio. Sigues necesitando acreditar la operación.
No en los transportes exentos del documento de control, como mudanzas o paquetería.
Orientación con la información pública del Ministerio de Transportes. No sustituye a la norma ni al criterio de tu asesor.
Hecho para trabajar
Tres pasos. Del muelle al QR.
Sin cambiar tu forma de trabajar. Sin perseguir papeles.
01
Lo rellenas como puedas.
Dictas las respuestas, fotografías el albarán o usas el teclado. Puedes mezclar los tres, y tus datos fijos ya están puestos.
En la imagen: las dos vías rápidas y el formulario, ordenado por los artículos de la norma.
02
Revisas antes de confirmar.
Las matrículas aparecen grandes, en amarillo. Si falta un dato obligatorio, la app te lleva hasta él. No sale incompleto.
En la imagen: la comprobación antes de confirmar.
03
Enseñas el QR.
El agente lo escanea y descarga el PDF en el acto. Sin explicaciones ni claves.
En la imagen: el documento emitido, con su QR.
El resultado
Y esto es lo que sale.
El documento de control, con su QR y su cambio de tractora anotado en ruta.
Emitido en pruebas. Nombres, NIF y matrículas van tapados.
Ni una raya de cobertura
Sin cobertura, el documento sale igual.
En polígonos, naves y puertos donde el móvil no tiene señal, AxoCargo abre, genera el documento y muestra el QR sin red.
Se envía automáticamente en cuanto vuelve la cobertura. Si te paran antes, enseñas el PDF guardado en el móvil.
Importante
Para dictar hace falta señal. Sin cobertura, escanea el albarán o usa el teclado. El documento sale igual por cualquiera de las tres vías.
Cambio de planes
Una avería no te rompe el documento.
Si en ruta cambias de tractora o de remolque, registras la incidencia: eliges el vehículo nuevo, escribes el motivo y listo.
El PDF se actualiza con fecha y hora, la matrícula inicial y el cambio. El QR no cambia.
Comprueba antes de elegir
La norma y lo que añade AxoCargo.
Lo que exige la norma
El documento recoge los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012.
El PDF tiene que nacer en digital.
Un QR con una dirección propia que descargue el documento sin credenciales ni autenticación.
Conservarlo al menos un año: la obligación es del cargador y del transportista.
Lo que hacemos por encima
No te deja emitirlo si falta un dato obligatorio.
Las matrículas, grandes y a la vista antes de confirmar.
Preparas el documento sin cobertura y se envía solo cuando vuelve la señal.
Quince meses de archivo: tres más de los que exige la norma, y te lo descargas cuando quieras.
Una preocupación menos
Bastante tienes con la norma nueva.
Documentos ilimitados por camión. Ni créditos que vigilar, ni bonos que recargar, ni carpetas que buscar cuando te los pidan.
Sin cuotas por conductor. Sin pago por documento.
Se acabó contar
Ni saldos, ni paquetes, ni mínimos de compra. Emites los que necesites el día que los necesites.
Y siguen ahí cuando los pidan
Cada DeCA sigue ahí quince meses después de emitirlo. Tres más de los que exige la norma, y te los llevas cuando quieras.
Cada camión adicional, 99,90 € + IVA al año. Sin mínimos ni permanencia. Conductores y remolques siguen sin coste, y cualquier conductor puede usar cualquier camión sin configurar nada.
Precios previstos. Todavía no se puede contratar ni reservar una tarifa.
Apertura de la contratación
Todavía no se puede contratar. Te aviso el día que se pueda.
Déjame el correo y te escribo en cuanto puedas darte de alta.
Hecho. Te escribo el día que se pueda contratar.
Todavía no recogemos datos. De momento no guardamos correos ni reservamos plazas o precios.
Sin letra pequeña
Preguntas frecuentes
¿Hay que instalar algo?
No. AxoCargo se abre en el navegador del móvil y se añade a la pantalla de inicio como cualquier otra app. Sin tiendas de aplicaciones, sin descargas.
¿Está homologado o certificado?
Las aplicaciones de DeCA no se certifican ni se inscriben ante el Ministerio: no existe esa figura para nadie. Lo que sí puedes exigir a cualquier proveedor es que te enseñe cómo cumple los requisitos de la Orden FOM/2861/2012 y de la Resolución de 5 de junio de 2026.
¿Esto sustituye a la carta de porte?
No. La carta de porte es el contrato entre las partes y puede seguir en papel. Lo que pasa a ser electrónico es el documento de control administrativo. Son documentos distintos y van a convivir.
¿Se paga por camión o por conductor?
Por camión. Conductores, remolques y documentos no tienen coste adicional.
¿Hay prueba gratuita?
No. Se paga desde el primer día. A cambio, no hay permanencia más allá del periodo que contratas.
¿Qué hace el agente en un control?
Escanear el QR. Descarga el PDF en el acto, sin claves. Más abajo tienes un documento emitido de verdad, para que veas lo que le aparece.
¿Y si me paran antes de que se haya subido?
Enseñas el PDF guardado en el móvil. El agente puede leerlo. En cuanto hay señal, el QR también responde.
¿Funciona el dictado sin cobertura?
No. Para dictar hace falta señal. Sin cobertura, puedes escanear el albarán o usar el teclado.
¿Cómo le llega el documento al cargador?
Con el botón «Compartir PDF»: WhatsApp, correo o lo que tengas en el móvil. El cargador no necesita darse de alta.
¿Tengo que firmar el documento?
No. La norma no exige firma para el documento de control.
¿Qué pasa con el audio cuando dicto?
Lo transcribe el reconocimiento de voz de tu propio teléfono. AxoCargo no graba ni recibe el audio.
¿Qué pasa con mis documentos si me doy de baja?
Puedes descargarlos desde tu archivo. Se conservan quince meses, tres más de lo que exige la norma; la baja no los borra antes.
¿Cómo cambio de móvil?
Pides el enlace desde tu correo y lo abres en el móvil nuevo.
Obligatorio el 5 de octubre de 2026
El DeCA, hecho desde el camión.
Sin papel. Sin datos de menos. Sin quedarte tirado por falta de cobertura.
